LMK - Vsetín

Něco pro zasmátí...

Autentické záznamy o závadách letadel CIS Air Force hlášených piloty a jejich vyřízení opravářskými dílnami:

Záznam o závadě Záznam dílny
Levá vnitřní pneumatika hlavního podvozku by skoro chtěla vyměnit. Levá vnitřní pneumatika hlavního podvozku byla skoro vyměněna.
Zkušební let probíhal OK, automatické přistání velmi tvrdé. Toto letadlo není vybaveno automatickým přistáváním.
U vrtule č. 2 prosakuje kapalina. Prosakování kapaliny u vrtule č. 2 normální. Nefunguje prosakování u vrtuli č. 1, 3 a 4.
V pilotní kabině je něco uvolněné. V pilotní kabině jsme něco utáhli.
Prokazatelně unika kapalina z převodovky pravého podvozku. Důkazy odstraněny.
DME je nastaveno na neuvěřitelně vysokou hlasitost. Hlasitost nastavena na uvěřitelnou hodnotu.
Mrtvy hmyz na předním skle. Objednán živý hmyz.
Je-li autopilot nastaven na udržování výšky, letoun klesá rychlostí 70m/s. Na zemi se závadu nepodařilo reprodukovat.
IFF nefunguje. IFF nefunguje, je-li vypínač v poloze VYPNUTO.
Třecí uzávěry způsobují drhnuti plynové páky. K tomu tam jsou.
Chybí motor č. 3. Po krátkém hledání motor č. 3 nalezen na pravém křídle.

««« Předchozí text: RCEP ( F5D-400 Pylon racing ) Následující text: (Anketa) Co preferuje? »»»

Pavel Kovář ml. | 11. 08. 2006 12.42 | Ostatní | Trvalink | Vytisknouti... | 699x

Komentáře k textu

- Formulář pro nový komentář
[1]
Blesk 11. 08. 2006 15.05

Tk to jo… 8-) ;-) 8-O :-D

Na texty napsané před více jak 30 dny nelze dále reagovat.