LMK - Vsetín

Fast 600-aneb rychle k stíhačce

ahoreje to rychlovka-jak stavebně tak letově---když jsem si v pátek navečer nesl od kolegy desku depronu 4mm(z kterého je postavený celý model) v hlavě se mi už pomalu rodil plán na nové letadlo. Celé jsem to lepil kontaktním lepidlem styro od RCM-Pelikán. Model není to až tak obvyklé koncepce… má motor kousek za težištěm a dva trupy nesoucí vyškovku,ovládané jen jedno křidélko,více je patrné z fotek. V modelu je motor AC-Nano od Hořejší model dvě serva (jedno HS-55 a jedno Carson Micro) příjmač jsem použil HFS-05MS a regulátor od TopmodelCZ X-reg 10,samozřejmě ještě aku,a to buďto Li-pol E-Tech 450HD nebo Li-pol KOkam 910SHD(oboje dvoučlánky). vrtule je na modelu Ikarus 7×4" spokojenost obrovská,je velmi pružná a tak nehrozí zlomení vrtule…

… přesto je na modelu ještě gumičkový unášeč. Model má jednu zvláštnost a tu že model je ovládán jen jedním křídélkem a výškovkou. Model létal od prvních okamžiku velmi dobře,ve vertikální poloze je model dosti rychlý,neboli letí až do nevidím a to dosti vysokou rychlostí(hmotnost letadla je 150g a statická tah cca 200g) v horizontálním letu je poslušný,jak na zádech tak na břiše. Už po dvou minutách letu se konaly průlety ve výšce 60cm na zádech. Na 910 aku lítám přes 9 minut a to nějak s plynem nešetřím,na menší 450 lítám něco málo přes 6minut,poměrově kratší doba letu s většími aku je dána hlavně větší tvrdostí,tudíž i tahem a s tím samozřejmně souvisí odběr. Celkově bych letadlo hodnotil jako velmi podařené,s velmi dobrými letovímy vlastnostmi,s velmi rychlým zrychlením,během jednoho až dvou metrů model zrychlí z minimální na maximální rychlost,rozdíl je obrovský,dobře snáší i úhel náběhu na minimální rychlosti který je kolem 45°!!! takzvaný harrier,při kterém je rychlost letu velmi nízká a model se dá jednoduše ze vzduchu sebrat. na plný plyn vyrazí kolmo vzhůru a tak nejsou problém ani start technikou VTOL (vertikal take of and land---vertikální start a přistání) ikdyž přistaní ve vertykální poloze(teda alespoň nekončící zničením letadla) se mi nepodařil,protože absence smerovky ve vertikále a hlavně ve vysu je veliká… — a tak zde pár fotek---

servo křidélka servo výškovky ukončení výškovka
valachi air force výřezy ze spod

««« Předchozí text: Ultimate 700 Následující text: TomahawkII.-mé druhé kombatové samokřídlo »»»

Erik Solař | 02. 07. 2007 21.38 | Bazar | Trvalink | Vytisknouti... | 725x

Komentáře k textu

- Formulář pro nový komentář

K textu nebyl napsán žádný komentář.

Na texty napsané před více jak 30 dny nelze dále reagovat.