LMK - Vsetín

MiG-8 Utka

mig_8_utka_001_zmenseninaJeden z dalších nových modelů brázdí naše nebe nad našim modelářským letištěm v Janové. Jedná se o „stíhací“ letoun typu „kachna“ a to o MiG-8 Utka. Pilotem i majitelem a zároveň také stavitelem modelu je pan Ivo Pohořelský, který dotáhl tento model a postavil ve velmi krásném až maketovém provedení. Jedná se o model stavěný podle skutečného letadla. Rozpětí modelu činí 1100mm a je poháněn jedním elektromotorem na „tlačný způsob“. Jedná se o model klasické balsové konstrukce, kde křídla mají šípové provedení a celý model jak už jsem napsal je v provedení tzv.: kachna. Co to znamená? No jednoduše, kdyby jste viděli někdy model konstrukcí kachna, mysleli byste si, že letadlo snad couvá, avšak ono necouvá, ale letí správně a to většinou výškovkou napřed. Námět na článek spolu s fotkami nám zaslal náš nejlepší redaktor Zdeňa a proto se s pár pěknými snímky podělíme i s Váma. My jen přejeme mnoho šťastných letů a nejlépe, aby se počet vzletů rovnal počtu přistání… 8-)

mig_8_utka_002_zmensenina mig_8_utka_003_zmensenina
mig_8_utka_004_zmensenina mig_8_utka_005_zmensenina

Něco málo o skutečném letadle:

Označení Migů sudým číslem je opravdová vyjímka… Většina MiGů je značena v lichých číslicích, avšak jeden čistokrevný „sudý typ“, jak se můžete na internetu dočíst konstrukční kancelář Mikojana a Gurjeviče přeci jen postavila. Bylo to v polovině čtyřicátých let a jeho označení bylo MiG-8 Utka. Tato konstrukční kancelář se zabývala stavbou těch nějvýkonějších stíhaček. To se le o MiGu-8 Utka nedá říci. Jedná se spíše o neozbrojený letounek, který byl vyvinut „na vlastní pěst“. Jednalo se totiž o čistě soukromou iniciativu konstruktérů a tudíž nemohli počítat s nejrůznějšími dotacemi a tak musel být financována z vlastních fondů kanceláře.

S něčím podobným se konstruktéři ve většině zemí světa do té doby nesetkali a tudíž Mikojan s Gurjevičem chtěli vyzdvihnout úroveň sovětské letecké techniky na světovou špičku a snad se stát i nejlepšími, museli si poznatky osvojit nejen teoreticky, ale i prakticky a to bez sestrojení alespoň jednoho prototypu prostě nešlo. Zvýšená pozornost měla být věnována především nové koncepci uspořádání křídel (tzv. kachna) a šípovému křídlu.

Technické parametry letadla:
Rozpětí: 9,50 m
Délka: 7,00 m
Výška: 2,20 m
Hmotnost: 642 kg
Maximální rychlost: 215 km/h
Délka rozjezdu: 238 m

Odkaz na pěkný článek o letounu MiG-8 Utka je k nahlédnutí na této adrese.

Další fotografie modelu:

mig_8_utka_006_zmensenina mig_8_utka_007_zmensenina
mig_8_utka_008_zmensenina mig_8_utka_009_zmensenina
mig_8_utka_010_zmensenina mig_8_utka_011_zmensenina
mig_8_utka_012_zmensenina mig_8_utka_013_zmensenina
mig_8_utka_014_zmensenina mig_8_utka_015_zmensenina
mig_8_utka_016_zmensenina mig_8_utka_017_zmensenina
mig_8_utka_018_zmensenina mig_8_utka_019_zmensenina
mig_8_utka_020_zmensenina mig_8_utka_021_zmensenina
mig_8_utka_022_zmensenina mig_8_utka_023_zmensenina
mig_8_utka_024_zmensenina mig_8_utka_025_zmensenina
mig_8_utka_026_zmensenina mig_8_utka_027_zmensenina

««« Předchozí text: Podzimní polétávání Následující text: Dornier DO - 27 »»»

Adam Krytinář | 15. 11. 2009 21.35 | Akce | Trvalink | Vytisknouti... | 1014x

Komentáře k textu

- Formulář pro nový komentář

K textu nebyl napsán žádný komentář.

Na texty napsané před více jak 30 dny nelze dále reagovat.