LMK - Vsetín

PHÖENIX

phenix-zmensenina Dlouhodobý projekt Onkel Phöenix dokončen. I takto by se dal nazvat pocit, který panoval dnes odpoledne na letišti. Minulý rok touto dobou se zrodil nápad a plán postavit si závodního speciál na závody větroňů kategorie RCEJ. Byli mi tudíž poskytnuty podklady pro letadlo Blackhawk. Jedná se o samokřídlo, které má uprostřed křídel „gondolu“. Ovládané funkce tohoto letadla jsou výškovka, směrovka, plyn. Plánuje se také křídlo s ovládanou brzdící klapkou. Celý tento projekt začal u počítače. Plán byl stvořen v programu s prácí „CAD“. Dále následovala kompletní stavba. Model byl potažen nažehlovací fólií ORACOVER. Dnes byl proveden velmi úspěšný zálet. Na letiště jsme přijeli a byli jsme docela zklámáni silným větrem, který panoval už od časních ranních hodin. Avšak i tímto zlem jsme se nenechali zaskočit. Letadlo jsme naladili, připravili k letu a šli na start. :-) Letadlo bylo vrženo do vzduchu – avšak letadlo začlo dělat „psí kusy“. Bylo to způsobeno těžištěm, které bylo velmi vzadu. U takového samokřídla stačí posunout těžiště jen o 3mm a letadlo se chová uplně jinak. Letadlo jsme vyvážili a znova uvrhli do vzduchu. Let byl více než PERFEKTNÍ! Letadlo je stabilizované a tudíž nepřepadá ani při silném přetažení. Letadlo má velmi slušný klouzavý let, takže dostat toto letadlo dolů je zázrak :-). 20 minutový let byl přerušen velmi krutou zimou, která na letišti panovala! Já jakožto zalétavací pilot jsem byl nadmíru spokojen – sám majitel Zdeněk Klimeš měl můžu snad říct „druhé vánoce“. Byl velmi překvapen jak se letadlo chová. Sám přiznal, že moc nevěřil, že letadlo poletí. Ale jsme velmi spokojeni a už teď máme v plánu nový projekt, na kterém budeme dlouhodobě pracovat. Vše jsme testovali na RC vybavení vysílači Graupner MC-22 se systémem JETI – Duplex a příjmačem R4.

Technické parametry:
Rozpětí: 1580 mm
Délka trupu: 650 mm
Plocha křídla 39 dm2
Motor: Mega 16/15/8
Vrtule Cam Folding Prop 9/5
Pohon: 3× LiIon 1350

Přikládám zde také fotky pořízeny majitelem modelu. Čtěte dále.

Stavba modelu

phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001

Model v kostře

phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001

Hotový model před zálétáním

phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001

Šťastný konstruktér a majitel

phoenix_zmensenina_001

První lety

phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001
phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001
phoenix_zmensenina_001 phoenix_zmensenina_001

Zalétavací pilot po přistání.

phoenix_zmensenina_001

««« Předchozí text: Graupner MC-22 a Duplex 2,4 GHz od Jeti model Následující text: Novinka na našich stránkách »»»

Adam Krytinář | 13. 09. 2008 18.54 | Dílna | Trvalink | Vytisknouti... | 2129x

Komentáře k textu

- Formulář pro nový komentář
[1]
Ivan 14. 09. 2008 20.09

Ty nevíš jak vypadá letadlo ??? :-x

[2]
Erik Solař 16. 09. 2008 12.37

[1] Ivan: neví :-D

Ivane,nemáš tip na nějakou hezkou polomaketu?

Přinejhorším se pustím do toho tvojeho turbo potera ale tak ve dvou metrech :-)

[3]
Ivan 16. 09. 2008 18.29

udělej Čmeláka nebo Agro Turbo. Ten se mně líbí a nikdo ho tu nemá.

[4]
dslav mejl 17. 09. 2008 15.17

Myslíte že to byde lítat líp než letadlo s klasickým uspořádáním ocasních ploch?

[5]
Erik Solař 18. 09. 2008 21.44

[4] dslav:

myslíš jako to samokřídlo?

[6]
dslav mejl 21. 09. 2008 17.47

JJ samokridlo.

[7]
Erik Solař 21. 09. 2008 20.35

podle toho co jsem četl v odborné literatuře ne.

neboli: Má to sice menší odpor tím i související ztráty tím že tam chybí ocasí plocha,ale prej tam vzniká nějak víc odporu,asi tím autostabilním profilem který je dvakrát prohlý),který plně nahradí a předčí „ušetřený“ odpor na ocasních plochách,proto to asi nelítá líp.

Neboli na závěr bylo že samokřídlo nebude nikdy létat lépe než letadlo s klasickým uspořádáním.

Erik

[8] Připomínka
Zdeněk 25. 09. 2008 19.17

Tady není diskusní fórum,to si vyřizujte přímo emailem. Tady bereme rozumné připomínky a ne nesmysly.

[9]
Erik Solař 25. 09. 2008 21.31

Toto je diskusní fórum 8-)

komentujeme tvoje letadlo :-D

Pavel Kovář ml. 26. 09. 2008 21.31

Myslím že v poslední RCrevui byl zajímavý článek přímo o problematice samokřídel. Zadní část autostabilního profilu působí jako VOP. Prý pokud by sme se chtěli zabvit ocasu modelu autostabilním profilem bude třeba zvětšit plochu křídla asi o 25% aby velikst vztlaku zůstala stejná.

Na texty napsané před více jak 30 dny nelze dále reagovat.